カー用品の口コミ評価でランキングした人気の駆動系パーツ(カー用品)
カー用品の口コミ ランキング
☆ 駆動系パーツ ☆
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口コミ件数:3、口コミ平均評価:5.0
\16800
車名 型式 エンジン型式 年式 アコードユーロR CL7 K20A 0210〜 [備考] シフトレバーのストレート形状化 シフトレバーのー25mmショート化 取付部カラーのアルミニウム化 レバー比変更 ○ お手数ですが、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します

口コミ件数:2、口コミ平均評価:5.0
\8316
こちらはOS技研のクラッチkitを装着の際、車種により必要となりますレリーズスリーブベアリングsetです ご注文の際は、ご注文途中にございます車種情報へのご記入、また使用されるクラッチkitのタイプ(TS2Bなど)を備考欄にご記入お願い致します 設定一覧 車種 エンジン型式 アルテッツ

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\5040
ジムニーJB23(1〜4型)用 フニャフニャのシフト感を改良する強化ゴムのミッションマウント 強化ゴムの為、音の出ない硬度に設定 ノーマルと同じ構造でボルトオンで取り付け 2個(1セット)【K-PRODUCTS】ジムニー専門店 K-PRODUCTS業界最安値の税別 9.000円以上のお買い上げで送料無料(離島や規格外の

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\4536
ノーマルのシフトレバーマウントの取り付けブッシュはゴム製 このためかっちりとしたシフトフィーリングが得られません C-ONEシフトレバーマウンティングブッシュはアルミ削り出し製にすることでクイックシフトに匹敵するダイレクト感を実現、しかもブッシュの交換だけで簡単装着 適合:NCP9

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\441
逆さ吹きOK! 有機則クリアータイプ 特長 速乾性、強力洗浄 を兼ね揃えた スーパー汎用タイプ 用途 機械設備・ ・ ・ (油圧機器シリンダー、ギアボックス、  ベアリングチェ−ン機構等) 及び 部品の油汚れ落とし 自動車ブレーキパーツ・ ・ ・ (ブレーキライニング、ディスクパッド

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\95865
車種 型式 エンジン型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ シルビア S15 SR20DE 全車 (オーテックバージョン車含) R200 R200V R200H 4.083 タイムトライアルモデル ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\3500
シーケンシャルのシフトパターンを標準と逆にする事により、SUPER GTと同様のシフトパターンとし、減速Gや加速Gの方向に合った自然でスポーティなシフト操作を可能にします 仕様:カプラーオンタイプ、±ステッカー付 型式:ANE11W 年式:H15.5〜 品番:84702-TS001※商品画像はイメージです お届け日

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\107100
.id{font-size:10pt;} 適合車種 180SX、シルビア、スカイライン、スカイラインGT−R、ステージア、セフィーロ、フェアレディZ、ローレル 詳しい車種情報(年式・型式・エンジン型式 etc...)、メーカー品番はこちらでご確認下さい --->>>適合表 .id{font-size:10pt;} NISMO Pro TT-model(1.5WAY) サーキットタイムア

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\25200
【パワーUP !】こんな方にオススメ ●低速でのトルクをアップさせたい ●エンジン音や振動が気になる ●エンジンにスムーズ性をもたせたい  エンジン内にある「クランクシャフト」と「クランクケース」に働きかけ、エンジン本来の性能を引き出す製品です 「SEV CRANK」は、クランクシャフトに

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\28000
燃料にはたらきかけ!!パワフルなドライビングフィールへ!!●パワー、トルクをアップさせたい●よりパワフルに走りたい【特徴】燃料ラインのインレットパイプ(供給ライン)に外側から取り付けることで、燃料のもつポテンシャルを最大限に引き出し、トルク、パワーを体感レベルまで向上させ

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\7140
純正では得られないレスポンス機能駆動系の要となるクラッチシステムは、ハイパワー車やスポーツ走行をされるユーザーにとって、重要なパーツのひとつと言えるでしょう そこで、APPではこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部

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\22300
SARD フューエルポンプ 265L 商品説明大容量インジェクター装着した車両や、追加インジェクターを装着した車両、特にタービン交換、ハイブースト仕様のチューニングカーにとっては、確実で安定した燃料供給が必要となる サードフューエルポンプは、安定した燃圧特性と、高燃圧域においても

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\26250
高精度の削り出しアルミ製で、耐久性を確保しながらも大幅な軽量化に成功 燃費向上、エンジンレスポンスアップ、フロントオーバーハングの軽量化が実現します 重量のある純正クランクプーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\27300
【パワーUP !】こんな方にオススメ ●高回転域での伸びのあるパワーが欲しい ●エンジン音や振動が気になる ●エンジンにパワフル感をもたせたい  エンジン内にある「クランクシャフト」と「クランクケース」に働きかけ、エンジン本来の性能を引き出す製品です 「SEV CRANK」は、クランクシャ

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\3990
商品説明耐熱・サビ防止カラーペイント  カラー:レッドブレーキキャリパーとローターの中心と外周にカラーリングブレーキの熱で焼付けされ強固な皮膜を形成し耐熱性アップ美しいツヤに仕上がり、サビ防止効果が抜群100ml(1台分) 他色と混合してオリジナル色も出来ますディーアップコー

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\140070
HKS GDクラッチPro (ツインディスクタイプ) 車種 車両型式 エンジン 型式 年式 ミッション タイプ 方式 フライホイール 重量 オプション シルビア S15 SR20DET 991〜028 HKS56速 PUSH 7.3kg   S14 SR20DET 9310〜9812 HKS56速 純正5速 PUSH 7.3kg   PS13 SR20DET 911〜9310 HKS56速 純正5速 PUSH 7.3kg   180SX RPS13 SR20DET 911〜

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\65450
EXEDY(エクセディ)ハイパーシングルクラッチ特価販売ホンダ シビック/タイプR  EF89 EG6 EK49 EP3 FD2送料サービス(北海道、沖縄は500円ご負担お願いします)商品はメーカー取り寄せになります画像はイメージですクラッチカバー・ディスク・フライホイールのセットになります ※車種により別

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\96600
クスコ、LSD、1WAY・1.5WAY・2WAYの選択可能、送料込み イニシャルトルクの発生方法             で選べる2タイプ適合車種はお問い合わせください!LSDを組み込むことも可能です!※別途工賃が必要車種によっては納期が掛かる場合がございます

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\37800
●JUN鍛造クロモリフライホイール HS(ハイストリートタイプ)/HONDA 部品番号 エンジン型式 型式 重量(kg) 備考 HS 純正 2010M-H006 H22A BB4 5.2 8.4   BB1   BB6 SiR,TYPE-S BB8   F22B BA8 DOHC H22A CD6   CL1 点火時期のメモリはプレリュード用です 2010M-H003 ZC(後期) EF3 3.9 8.5 車体番号1100001〜 EF7

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\36855
●JUN鍛造クロモリフライホイール STD(スタンダードタイプ)/TOYOTA 部品番号 エンジン型式 型式 重量(kg) 備考 STD 純正 2001M-T001 4K-U KP61 3.7 *   4K-EU 2001M-T002 2T-G TE27 4.5 *   TE37 TE47 2T-GEU TE5# TE6# TE71 2T-G TA22 2T-G TA45 2T-GEU TA61 2001M-T019 18R-G RA45 4.7 *   RA63 RT141 2001M-T003 2E EP71 4.2 *  

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MITSUBISHI 車名 型式 年式 備考 ランサー CD5A 91.10-95.9 CC4ACA4A共通 CD9ACE9A 92.10-96.9

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
車名 型式 エンジン型式 シルビア   S14  SR20DE.SR20DET  [備考] ○ お手数ですが、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します ○ 掲載画像は商品イメージです ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSサイズです

口コミ件数:2、口コミ平均評価:4.0
●セット内容SEVヘッドバランサー P-2:1個、取付マニュアル、SEVステッカー※V型、水平対向エンジンの場合は、1台につき2個必要となります ●製品仕様サイズ:W60mm×D26mm×H11.5mm、重量:50g●ご購入プランについて商品にご満足いただけなかった場合、お届け後8日以内の返品・返金に応じさせていた

口コミ件数:1、口コミ平均評価:4.0
仕様 シビック 型式EP3 エンジンK20A インテグラ 型式DC5 エンジンK20A アコード 型式CL7 エンジンK20A   【ご注意】 ※このページの掲載画像は商品イメージです お届けする商品は、色・形状等が若干異なる場合がございます

口コミ件数:1、口コミ平均評価:4.0
SARD 調整式フューエルレギュレター φ8ニップル ブルー 商品説明従来の市販品に対して、専用設計を施すことにより優れた燃圧の安定性ときめ細かな調整が可能 優れた燃圧の安定性本来、ダイヤフラムの大容量化を図ることで、安定した燃圧を確保します フィルター内蔵の安心設計燃料フィル

口コミ件数:1、口コミ平均評価:4.0
適応車種一覧表(TRD品番:31250-SE130) 車種 型式 エンジン型式 年式 備考 アルテッツァ SXE10 3S-GE 98.10〜 軽量フライホイールを使用する場合には、必ずクラッチカバー、ディスクの3点セットでご使用ください (純正部品や他メーカー品との組み合わせでのご使用は、破損や故障を招くおそれが

口コミ件数:1、口コミ平均評価:4.0
HONDA 車名 型式 年式 備考 シビック CR-X AT・AS 84.10-87.8 ZCエンジン車 EF9 89.8-91.9 VTECエンジン車 EF8 89.8-92.1 EG6・EG9・EG2 91.10-95.8 VTECエンジン車・EG2は92.2- EK4・EK9 95.9-00.9 VTECエンジン車 インテグラタイプR DC2 95.9-

口コミ件数:1、口コミ平均評価:3.0
画像はイメージで現物とは異なります ディスク、カバー、ベアリングの3点セットです ※お車の正式な登録年月日(年式)、「FABナンバー」、「車台No」が必要でございますので、記入欄に記載をお願いします ◆FABナンバーについて◆FABナンバーとはプジョー・シトロエン固有のアッセンブル番号

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エンジンヘッドカバーに取り付けるだけで、エンジン本来の性能を引き出します その結果、パワー感、トルク感の向上、スムーズな吹け上がり、低速レスポンスのフィーリング向上を実現 パワーアップを望む方はもちろん、エンジンノイズが気になる方にもオススメです 装着方法は、エンジンヘ

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タイプMZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクのかかり方(発生方式)がタイプRSとは異なり、コーンプレートで行います 構成パーツの小型化により生まれたスペースは、プレートの増量が可能になり、コーンプレートを使用するタイプとして最大級である片側10枚の容量アップを可能に 接触面積

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クスコL.S.D.は、サイドギア、ピニオンギアを精密鍛造構造にして耐久性をアップ、ギアの小型化を実現するとともに内部容量を増加して、プレートの接触面積を高めると同時にクラッチプレート1枚当たりの負荷を軽減し耐久性を向上しています お届け日数1週間前後 (在庫状況によって変動する場

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タイプMZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクのかかり方(発生方式)がタイプRSとは異なり、コーンプレートで行います 構成パーツの小型化により生まれたスペースは、プレートの増量が可能になり、コーンプレートを使用するタイプとして最大級である片側10枚の容量アップを可能に 接触面積

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タイプRSは低イニシャルで作動 タイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50〜70%(クスコ製品比)と低く抑えられます それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します タイプRSは耐久性抜群 全日本ジムカーナ車両に装着した結果、

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タイプRSは低イニシャルで作動 タイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50〜70%(クスコ製品比)と低く抑えられます それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します タイプRSは耐久性抜群 全日本ジムカーナ車両に装着した結果、

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タイプMZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクのかかり方(発生方式)がタイプRSとは異なり、コーンプレートで行います 構成パーツの小型化により生まれたスペースは、プレートの増量が可能になり、コーンプレートを使用するタイプとして最大級である片側10枚の容量アップを可能に 接触面積

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タイプRSは低イニシャルで作動 タイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50〜70%(クスコ製品比)と低く抑えられます それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します タイプRSは耐久性抜群 全日本ジムカーナ車両に装着した結果、

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タイプRSは低イニシャルで作動 タイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50〜70%(クスコ製品比)と低く抑えられます それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します タイプRSは耐久性抜群 全日本ジムカーナ車両に装着した結果、

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◆EXEDYエクセディ製新品クラッチキットの販売です EXEDY エクセディ製は、モータースポーツ、または純正品でもお馴染みの商品になります クラッチキットの内容は、クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングの3点になります (レリーズベアリングは、各ベアリングメーカー、また

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フェーシングの材質を銅(銅線)とカーボンで製作する事によりメタルのようなスポーツ性、ノンアスのような扱い易さを実現 メタル特有のジャダーを大幅に低減 クラッチペダルの蹴りなどで起こるディスクの反りにも強くなっています カバー圧着力:850kg

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驚異の角度&速度で前人未到の領域へ・・・T-TRAX ADVANCEは、他社製品と比較して効きという部分に対して圧倒的アドバンテージを持っています ドリフトに最適なカム角度と大容量面積を持つクラッチディスク、さらにスプリングディスクの採用や高めのイニシャルトルクの設定により、ドリフト時

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驚異の角度&速度で前人未到の領域へ・・・T-TRAX ADVANCEは、他社製品と比較して効きという部分に対して圧倒的アドバンテージを持っています ドリフトに最適なカム角度と大容量面積を持つクラッチディスク、さらにスプリングディスクの採用や高めのイニシャルトルクの設定により、ドリフト時

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テクニカルトラックス アドバンス専用のリペアパーツ タイプ:TDTE サイズ:標準 内容:標準装着品 2枚セット※商品画像はイメージです お届け日数1週間前後 (在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円 離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります

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アルミ製φ30用シャフトストッパーイモねじ(3mmヘックス)が3か所から入ります ずれやすいTONY,KOSMIC等にオススメです 2個で1SETになります メール便利用できません お届けまでの日数:ご注文から1〜4営業日

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走行会参加車に最適のダンパー装着モデル競技専用の「COMPE-R」をベースに高容量ダンパーディスクを採用した超軽量バージョン「COMPE-D」 極限の軽量化を実現しながらも高容量ダンパーの装着により、駆動系へのダメージに配慮 ドリフトやサーキットユーザーをターゲットに開発されたダンパー付

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クラッチディスク&カバーのセットディスクタイプ:ウルトラファイバーメーカーホームページは下記バナーをクリック

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製品情報 3年間、5万キロヘタリ保証 安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入 引っ張り強度200kgfmmを誇る「SAE9254及びSUP7」という最高級素材に特殊熱処理を施しました 乗り心地最重視設計 セダン・ワゴン共に、ハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視しました ま

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◆EXEDYエクセディ製新品クラッチキットの販売です EXEDY エクセディ製は、モータースポーツ、または純正品でもお馴染みの商品になります クラッチキットの内容は、クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングの3点になります (レリーズベアリングは、各ベアリングメーカー、また

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車種 型式 エンジン 型式 カバー タイプ ディスク 枚数 ディスク ダンパー センター ハブ ディスク 直径 カバー圧着力 N-m (kgfm) ギャランVR-4 E38A E39A 4G63 プレス 2 - - 204mm 9,800 (1,000) 【取付時の注意】  こちらのクラッチkitを装着の際は、専用スリーブベアリングsetが必要です   └ 専用スリーブ

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車種 型式 エンジン 型式 カバー タイプ ディスク 枚数 ディスク ダンパー センター ハブ ディスク 直径 カバー圧着力 N-m (kgfm) ランサーエボ リューション I〜III CD9A CE9A 4G63 プレス 2 - - 204mm 9,800 (1,000) 【取付時の注意】  こちらのクラッチkitを装着の際は、専用スリーブベアリングsetが必要です

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GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ

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メーカー名 KAAZ(カーツ) 商品名 カーツL.S.D ベーシック・1.5wayホンダ・S2000 AP1 MT トルセン用 適合車種 ホンダ・A2000 AP1 MT トルセンエンジン…F20C VTECグレード…年式…99.07〜MT…MT位置…リヤ 商品内容 機械式L.S.D ベーシック・1.5way 1ヶプレート枚数:12プレートサイズ:S 詳しくはメーカー

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メーカー名 KAAZ(カーツ) 商品名 カーツL.S.D ベーシック・1.5wayホンダ・アコード CL1 ユーロR MT ヘリカル用 適合車種 ホンダ・アコード CL1 ユーロR MT ヘリカルエンジン…H22A VTECグレード…ユーロR年式…00.06〜MT…MT位置…フロント 商品内容 機械式L.S.D ベーシック・1.5way 1ヶプレート枚数

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◆クラッチキットの販売です メーカーは、F1でもお馴染みのBORG&BECK(ボーアンドベック)製になります キット内容はクラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングの3点です 商品は、純正同等性能品で、強い踏力が必要になるような強化クラッチではございませんので、純正クラッチか

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驚異の角度&速度で前人未到の領域へ・・・T-TRAX ADVANCEは、他社製品と比較して効きという部分に対して圧倒的アドバンテージを持っています ドリフトに最適なカム角度と大容量面積を持つクラッチディスク、さらにスプリングディスクの採用や高めのイニシャルトルクの設定により、ドリフト時

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驚異の角度&速度で前人未到の領域へ・・・T-TRAX ADVANCEは、他社製品と比較して効きという部分に対して圧倒的アドバンテージを持っています ドリフトに最適なカム角度と大容量面積を持つクラッチディスク、さらにスプリングディスクの採用や高めのイニシャルトルクの設定により、ドリフト時

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驚異の角度&速度で前人未到の領域へ・・・T-TRAX ADVANCEは、他社製品と比較して効きという部分に対して圧倒的アドバンテージを持っています ドリフトに最適なカム角度と大容量面積を持つクラッチディスク、さらにスプリングディスクの採用や高めのイニシャルトルクの設定により、ドリフト時

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驚異の角度&速度で前人未到の領域へ・・・T-TRAX ADVANCEは、他社製品と比較して効きという部分に対して圧倒的アドバンテージを持っています ドリフトに最適なカム角度と大容量面積を持つクラッチディスク、さらにスプリングディスクの採用や高めのイニシャルトルクの設定により、ドリフト時

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テクニカルトラックス アドバンス専用のリペアパーツ タイプ:F200 サイズ:厚 内容:標準板厚+0.1mm厚 2枚セット※商品画像はイメージです お届け日数1週間前後 (在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円 離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります

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テクニカルトラックス アドバンス専用のリペアパーツ タイプ:F200 サイズ:2 内容:標準装着※商品画像はイメージです お届け日数1週間前後 (在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円 離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります

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コンパクトカーのキビキビした走りをパフォーマンスアップ!コンパクトLSDはこんな方にオススメです サーキット走行でタイムアップしたい方雪道や滑りやすい道の走行が多い方高速道路などでふらつきが気になる方ワインディングで安定したトラクションを求める方普段は街乗りがメインだが、

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コンパクトカーのキビキビした走りをパフォーマンスアップ!コンパクトLSDはこんな方にオススメです サーキット走行でタイムアップしたい方雪道や滑りやすい道の走行が多い方高速道路などでふらつきが気になる方ワインディングで安定したトラクションを求める方普段は街乗りがメインだが、

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コンパクトカーのキビキビした走りをパフォーマンスアップ!コンパクトLSDはこんな方にオススメです サーキット走行でタイムアップしたい方雪道や滑りやすい道の走行が多い方高速道路などでふらつきが気になる方ワインディングで安定したトラクションを求める方普段は街乗りがメインだが、

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オートマチック車専門に開発、気持ちいいドライビングの魅力を創り出すハイブリッドデフはこんな方にオススメです AT車に機械式LSDを装着したい方雪道や滑りやすい道の走行が多い方高速道路などでふらつきが気になる方ワインディングで安定したトラクションを求める方普段は街乗りがメイン

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クラッチディスクのみディスクタイプ:ウルトラファイバーメーカーホームページは下記バナーをクリック

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単品より割安で好評を頂いている、軽量フライホイールと強化クラッチカバー、メタルクラッチディスクの3点セットが更に大特価!! 2009年7月31日までの限定キャンペーン!!適合車種 ウ゛ェロッサ JZX110 00.10〜1.11 1JZ-GTE スープラ JZA70 90.08〜93.05 1JZ-GTE ソアラ JZZ30 91.05〜00.12 1JZ-GTE マーク2 JZX90 92.1

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クラッチカバー クラッチディスク レリーズベアリング・ノーマルエンジン出力の2倍以上のハイパワーに対応する高圧着力5700(N)を誇るレーシングクラッチ ・放熱性が高く、軽量なアルミカバーを採用 ・摩擦材には耐摩耗性、摩擦性能に優れたメタル材を使用 ※必ずD-SPORT強化レリーズベアリン

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CLUTCH DISC スーパーノンアスベスト・クラッチディスク・新開発ノンアスベスト材の採用で、優れた耐熱性、リカバリー性、高バースト強度、安定した摩擦係数、高い操作性(半クラッチ性)を実現 ・摩擦材に熱伝導性に優れる銅線の比率を増やすことにより、吸熱・放熱性、耐熱性を向上 また、

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CLUTCH COVER・対ノーマル比40%以上の高圧着力3430(N)で伝達力を向上 ・プレッシャープレートにはすべてダグタイル材を採用し、全温度域での強度向上 ※必ずD-SPORTメタルクラッチディスク(品番:31250-C060)または、スーパーノンアスベスト・クラッチディスク(品番:31250-C061)、強化レリーズベ

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クラッチ・ノーマルレリーズベアリングを強化クラッチに使用した際に発生する動きの鈍さ、ベアリングの分解を専用設計することにより解決 ・ベアリング先端をテーパー形状とすることで、ダイヤフラムスプリングに対してどの角度でも一定に接することを可能にするとともに、適切なスリーブ

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クラッチ・ノーマルレリーズベアリングを強化クラッチに使用した際に発生する動きの鈍さ、ベアリングの分解を専用設計することにより解決 ・ベアリング先端をテーパー形状とすることで、ダイヤフラムスプリングに対してどの角度でも一定に接することを可能にするとともに、適切なスリーブ

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CLUTCH DISC スーパーノンアスベスト・クラッチディスク・新開発ノンアスベスト材の採用で、優れた耐熱性、リカバリー性、高バースト強度、安定した摩擦係数、高い操作性(半クラッチ性)を実現 ・摩擦材に熱伝導性に優れる銅線の比率を増やすことにより、吸熱・放熱性、耐熱性を向上 また、

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エンジンヘッドカバーに取り付けるだけで、エンジン本来の性能を引き出します その結果、パワー感、トルク感の向上、スムーズな吹け上がり、低速レスポンスのフィーリング向上を実現 パワーアップを望む方はもちろん、エンジンノイズが気になる方にもオススメです 装着方法は、エンジンヘ

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仕様 適合車輌 S2000AP1.AP2エンジン型式F20C,F22C   【ご注意】 ※このページの掲載画像は商品イメージです お届けする商品は、色・形状等が若干異なる場合がございます

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アクセルのONOFFに対し、シビアに挙動が変化することがないようにLSDプレートのバネレートを設定 コーナリング中の姿勢コントロールを容易にします 使用箇所   フロント 【適応車種】インプレッサ 型式:GC8GF8  アプライドモデル A B C D E F G ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 備考   レガシィ 型式:BD5BG5

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単品より割安で好評を頂いている、軽量フライホイールと強化クラッチカバー、メタルクラッチディスクの3点セットが更に大特価!! 2009年7月31日までの限定キャンペーン!!適合車種 ウ゛ェロッサ JZX110 00.10〜1.11 1JZ-GTE スープラ JZA70 90.08〜93.05 1JZ-GTE ソアラ JZZ30 91.05〜00.12 1JZ-GTE マーク2 JZX90 92.1

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アクセルのONOFFに対し、シビアに挙動が変化することがないようにLSDプレートのバネレートを設定 コーナリング中の姿勢コントロールを容易にします 使用箇所   フロント 【適応車種】インプレッサ 型式:GC8GF8  アプライドモデル A B C D E F G ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 備考   レガシィ 型式:BD5BG5

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★車輌基本情報メーカー名ホンダ型式指定・類別区分06953-0022型式V-JW3年式H6年式車種トゥディグレードハミングフレームナンバーJW3-2106885エンジン型式E07Aミッション3ATカラーナンバーNH538(フロストホワイト)駆動方式FFトリムナンバーC走行距離152745キロその他この車輌は解体済です★商品の詳細部品

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車種 型式 エンジン型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ ローレル G(C)C34 RB25DET 全車 R200V 4.083 G(C)C35 RB25DET 〜989 R200V 4.083 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上

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車種 型式 エンジン型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ フェアレディZ Z33 VQ35DE MT車 R205V強化 3.538 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの

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車種 型式 エンジン型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ セフィーロ (C)A31 RB20DE 全車 R200 R200V 4.083 4.363 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサ

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車種 型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ スカイライン ENR33 RB25DE 4WD 9411〜 R200V 4.363 (リアデフ用) ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの

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車種 型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ スカイライン R34 RB20DE ビスカス無車 R200 4.363 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの大径化やプ

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最軽量派に最適のクラッチシリーズ1995年、モータスポーツの最高峰であるフォーミュラワンクラッチを供給し、世界の頂点を極めたエクセディのカーボンクラッチテクノロジーをストリートへ カーボンクラッチ特有の圧倒的なシフトフィールと、ストリートで要求される扱いやすさを追及したク

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快適派のための新世代クラッチ従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生するギアノイズ(歯打ち音)を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収 ミートポイントの最適化(床側へ)等のユーザーニーズもフィードバックし

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快適派のための新世代クラッチ従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生するギアノイズ(歯打ち音)を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収 ミートポイントの最適化(床側へ)等のユーザーニーズもフィードバックし

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クラッチディスクのみディスクタイプ:ウルトラファイバーメーカーホームページは下記バナーをクリック

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タービン交換車に最適のベストセラーモデルハイパワーチューニングカーのドラッグレースから、サーキット、ラリーなどの本格的なモータースポーツで要求される高伝達力、耐熱性、軽量化、信頼性を追及しつつ、ストリートでの扱い易さも兼ね備えた純競技用多板クラッチシリーズです メーカ

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タービン交換車に最適のベストセラーモデルハイパワーチューニングカーのドラッグレースから、サーキット、ラリーなどの本格的なモータースポーツで要求される高伝達力、耐熱性、軽量化、信頼性を追及しつつ、ストリートでの扱い易さも兼ね備えた純競技用多板クラッチシリーズです メーカ

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オートマチック車専門に開発、気持ちいいドライビングの魅力を創り出すハイブリッドデフはこんな方にオススメです AT車に機械式LSDを装着したい方雪道や滑りやすい道の走行が多い方高速道路などでふらつきが気になる方ワインディングで安定したトラクションを求める方普段は街乗りがメイン

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コンパクトカーのキビキビした走りをパフォーマンスアップ!コンパクトLSDはこんな方にオススメです サーキット走行でタイムアップしたい方雪道や滑りやすい道の走行が多い方高速道路などでふらつきが気になる方ワインディングで安定したトラクションを求める方普段は街乗りがメインだが、

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コンパクトカーのキビキビした走りをパフォーマンスアップ!コンパクトLSDはこんな方にオススメです サーキット走行でタイムアップしたい方雪道や滑りやすい道の走行が多い方高速道路などでふらつきが気になる方ワインディングで安定したトラクションを求める方普段は街乗りがメインだが、

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コンパクトカーのキビキビした走りをパフォーマンスアップ!コンパクトLSDはこんな方にオススメです サーキット走行でタイムアップしたい方雪道や滑りやすい道の走行が多い方高速道路などでふらつきが気になる方ワインディングで安定したトラクションを求める方普段は街乗りがメインだが、

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純正圧着力270キロに対し337.5キロに強化 確実な動力伝達が可能 ノーマル比約1.3倍の圧着力を誇るスポーツ走行対応の強化クラッチカバー オフロード走行での半クラッチを考慮し、扱いやすさを損なわず、確実にフライホイールトルクをミッションへと伝達します 送料区分:Bサイズ(詳しくは送料料

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製品情報 3年間、5万キロヘタリ保証 安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入 引っ張り強度200kgfmmを誇る「SAE9254及びSUP7」という最高級素材に特殊熱処理を施しました 乗り心地最重視設計 セダン・ワゴン共に、ハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視しました ま

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メーカー名 KAAZ(カーツ) 商品名 カーツL.S.D ソリッドベーシック 2wayトヨタ・マークIIチェイサークレスタ ツアラーV JZX100 1JZ-GTE オープントルセン用 適合車種 トヨタ・マークIIチェイサークレスタ ツアラーV JZX100 1JZ-GTE オープントルセン用エンジン…1JZ-GTEグレード…ツアラーV年式…96.0

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メーカーよりお取寄せになります ご注文後2、3日で入荷します (メーカー在庫ありの場合)通常、ノーマルFF(フロント駆動)車では、コーナリング中アクセルを踏むと遠心力で曲がりたい反対方向に膨らんでしまい高速スピードではかなり危険をともないます 機械式LSDを装着すると駆動輪左右と

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メーカーよりお取り寄せになります

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車種 型式 エンジン 型式 カバー タイプ ディスク 枚数 ディスク ダンパー センター ハブ ディスク 直径 カバー圧着力 N-m (kgfm) ランサーエボ リューション I〜III CD9A CE9A 4G63 プレス 2 - - 204mm 9,800 (1,000) 【取付時の注意】  こちらのクラッチkitを装着の際は、専用スリーブベアリングsetが必要です

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車種 型式 エンジン 型式 カバー タイプ ディスク 枚数 ディスク ダンパー センター ハブ ディスク 直径 カバー圧着力 N-m (kgfm) ギャランVR-4 E38A E39A 4G63 プレス 2 - - 204mm 9,800 (1,000) 【取付時の注意】  こちらのクラッチkitを装着の際は、専用スリーブベアリングsetが必要です   └ 専用スリーブ

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説明・メーカー   純正OEM  *OEMメーカーの指定はできません ATエレメントオイルの交換時の交換をお勧めします 交換時 ガスケットの同時交換をお勧めします 他車種の部品なども取り扱いございますのでお気軽にお問合せ下さい 適合車両:適合確認が必要です722.9系 7速ミッションお車に適

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クラッチディスク&カバーのセットディスクタイプ:ウルトラファイバーメーカーホームページは下記バナーをクリック

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走行会参加車に最適のダンパー装着モデル競技専用の「COMPE-R」をベースに高容量ダンパーディスクを採用した超軽量バージョン「COMPE-D」 極限の軽量化を実現しながらも高容量ダンパーの装着により、駆動系へのダメージに配慮 ドリフトやサーキットユーザーをターゲットに開発されたダンパー付

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驚異の角度&速度で前人未到の領域へ・・・T-TRAX ADVANCEは、他社製品と比較して効きという部分に対して圧倒的アドバンテージを持っています ドリフトに最適なカム角度と大容量面積を持つクラッチディスク、さらにスプリングディスクの採用や高めのイニシャルトルクの設定により、ドリフト時

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★車輌基本情報メーカー名スバル型式指定・類別区分05684-0315型式M-KT6-F33E年式H1年5月車種サンバートラックグレードSDXフレームナンバーKT6-085003エンジン型式EK23(キャブ)ミッション4MTカラーナンバー53(スノーホワイト)駆動方式4WD(パートタイム)トリムナンバー---走行距離96551キロ(10万キロ表示なし)そ

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耐熱・耐磨耗性に優れ、慣性モーメントが少なく、素早いシフトが可能になります ※RGパワークラッチは純正形状タイプとなっております 他社クラッチディスクとRGクラッチカバーとの併用は出来ません RGクラッチカバーの設定が無い車種で、ディスクの設定がある車種につきましては、純正クラ

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耐熱・耐磨耗性に優れ、慣性モーメントが少なく、素早いシフトが可能になります ※RGパワークラッチは純正形状タイプとなっております 他社クラッチディスクとRGクラッチカバーとの併用は出来ません RGクラッチカバーの設定が無い車種で、ディスクの設定がある車種につきましては、純正クラ

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適合一覧 車種 型式 メーカー品番 備考 ロードスター NB6CNA6CE MB6640 MT車 Auto Exe Sports Fly Wheel  オートエグゼ スポーツフライホイール 「スポーツフライホイール」は、量産フライホイールの重量を軽量化し、慣性モーメントを40〜50%低減した各エンジン別専用設計品 操作性への影響は極少に、

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SARD サード インジェクター サイドフィード 650cc800cc GDB専用 商品説明 純正デリバリーにボルトオン装着が可能純正デリバリーパイプにボルトオン装着が可能な専用インジェクターです 霧化特性に優れる多噴孔タイプ4バルブエンジンの吸気ポートに最適な2噴射口タイプを採用タイプ:トップ

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メーカー名 KAAZ(カーツ) 商品名 カーツL.S.D ベーシック・1.5wayホンダ・S2000 AP1 MT トルセン用 適合車種 ホンダ・A2000 AP1 MT トルセンエンジン…F20C VTECグレード…年式…99.07〜MT…MT位置…リヤ 商品内容 機械式L.S.D ベーシック・1.5way 1ヶプレート枚数:12プレートサイズ:S 詳しくはメーカー

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メーカー名 KAAZ(カーツ) 商品名 カーツL.S.D ベーシック・1.5wayホンダ・アコード CL1 ユーロR MT ヘリカル用 適合車種 ホンダ・アコード CL1 ユーロR MT ヘリカルエンジン…H22A VTECグレード…ユーロR年式…00.06〜MT…MT位置…フロント 商品内容 機械式L.S.D ベーシック・1.5way 1ヶプレート枚数

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タービン交換車に最適のベストセラーモデルハイパワーチューニングカーのドラッグレースから、サーキット、ラリーなどの本格的なモータースポーツで要求される高伝達力、耐熱性、軽量化、信頼性を追及しつつ、ストリートでの扱い易さも兼ね備えた純競技用多板クラッチシリーズです メーカ

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タービン交換車に最適のベストセラーモデルハイパワーチューニングカーのドラッグレースから、サーキット、ラリーなどの本格的なモータースポーツで要求される高伝達力、耐熱性、軽量化、信頼性を追及しつつ、ストリートでの扱い易さも兼ね備えた純競技用多板クラッチシリーズです メーカ

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快適派のための新世代クラッチ従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生するギアノイズ(歯打ち音)を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収 ミートポイントの最適化(床側へ)等のユーザーニーズもフィードバックし

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快適派のための新世代クラッチ従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生するギアノイズ(歯打ち音)を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収 ミートポイントの最適化(床側へ)等のユーザーニーズもフィードバックし

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最軽量派に最適のクラッチシリーズ1995年、モータスポーツの最高峰であるフォーミュラワンクラッチを供給し、世界の頂点を極めたエクセディのカーボンクラッチテクノロジーをストリートへ カーボンクラッチ特有の圧倒的なシフトフィールと、ストリートで要求される扱いやすさを追及したク

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GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、GT L.S.D. Proをベースに設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他のGT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット

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OS スーパー シングル クラッチ RACING CLUTCH オーエス GIKEN ホンダHONDAディスクダンパー○注意事項スリーブベアリング付ディスク径204mm備考NA用(ディスク径204mm)レスポンス重視型新設計スーパーシングルプレートクラッチ NAチューニング車両・2000cc未満のターボ車(ブーストアップ程度)に装着出

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東名パワードポンカム日産 Z32VG30DET(T)用です 作用角はIN:256°EX:256°、リフト量は8.5mmです 【特徴】中・高回転域の伸びフィーリングを向上させアクセルレスポンスの良いエンジン性能にします 商品は取り寄せとなりますので出荷予定日のご連絡後にご入金の手配をお願い致します 新価格は平成2

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メーカー名 KAAZ(カーツ) 商品名 カーツL.S.D ソリッド・2way日産 180SX・RPS13 TYPE S オープン用 適合車種 日産 180SX RPS13 TYPE S オープンエンジン…SR20DEグレード…TYPE S年式…91.01〜98.12MT…MTAT位置…リア 商品内容 機械式L.S.D ソリッド・2way 1ヶプレート枚数:16プレートサイズ:L 詳しくはメー

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車種 型式 エンジン型式 ディスクタイプ 重量 備考 スカイライン ER34 RB25DET カッパーミックス キット内容 * スポーツクラッチディスク(カッパーミックス、ノンアス) * スポーツクラッチカバー * 軽量フライホイール * フライホイールボルト * レリーズベアリング(日産純正部品) ●発送までの日

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驚異の角度&速度で前人未到の領域へ・・・T-TRAX ADVANCEは、他社製品と比較して効きという部分に対して圧倒的アドバンテージを持っています ドリフトに最適なカム角度と大容量面積を持つクラッチディスク、さらにスプリングディスクの採用や高めのイニシャルトルクの設定により、ドリフト時

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車種 型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ ステージア WGC34 RB25DE 2WD 988〜 ビスカス無車 R200 4.083 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの大径

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小倉 OGURA RACING レーシング CLUTCHシーンに合わせた3バリエーション メタルが愛車のパフォーマンスを最大限に発揮 「乗り易い」と好評のORC設計ノウハウにレースシーンで蓄積した要素技術を完全フィードバック ライトチューン車からハイパワー車まで幅広く対応する、高性能強化クラッチ マイル


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