カー用品の口コミ評価でランキングした人気のLSD(駆動系パーツ)
カー用品の口コミ ランキング
☆ LSD ☆
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口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\86625
.id{font-size:10pt;} 適合車種 180SX、シルビア、スカイライン、スカイラインGT−R、ステージア、セフィーロ、フェアレディZ、ローレル 詳しい車種情報(年式・型式・エンジン型式 etc...)、メーカー品番はこちらでご確認下さい --->>>適合表 .id{font-size:10pt;} NISMO Pro TT-model(1.5WAY) サーキットタイムア

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\96600
クスコ、LSD、1WAY・1.5WAY・2WAYの選択可能、送料込み イニシャルトルクの発生方法             で選べる2タイプ適合車種はお問い合わせください!LSDを組み込むことも可能です!※別途工賃が必要車種によっては納期が掛かる場合がございます

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\20790
D-SPORT ESSE エッセ(L235SL245S)用 L.S.D.用オーバーホールパーツ 1.5WAY(41101-B080)用オーバーホールパーツキット 品番:41101-B080-01【キット内容】●皿バネ×2枚●プレート×8枚●ワッシャー×2枚※商品詳細・適合・取付につきましてはメーカーサイトをご確認下さい

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、GT L.S.D. Proをベースに設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他のGT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット

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\99750
メーカーよりお取寄せになります ご注文後2、3日で入荷します (メーカー在庫ありの場合)通常、ノーマルFF(フロント駆動)車では、コーナリング中アクセルを踏むと遠心力で曲がりたい反対方向に膨らんでしまい高速スピードではかなり危険をともないます 機械式LSDを装着すると駆動輪左右と

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\103950
GT L.S.D. Proには、L.S.D.本体を分解せずにイニシャルトルクを3段階(LOW-MIDDLE-HIGH/6.5-8.5-14.0kgf(設計基準値))に切り替えられる機能が付いています これによりドライビングスタイルやタイヤ、サスペンションチューニング、走行条件の変化によって簡単にイニシャルトルクを変えられます イニシャル

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\103950
GT L.S.D. Proには、L.S.D.本体を分解せずにイニシャルトルクを3段階(LOW-MIDDLE-HIGH/6.5-8.5-14.0kgf(設計基準値))に切り替えられる機能が付いています これによりドライビングスタイルやタイヤ、サスペンションチューニング、走行条件の変化によって簡単にイニシャルトルクを変えられます イニシャル

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\96783
L.S.D. (1.5WAY) 特長 プロドライバーによる過酷なテストを重ね、ストリートからサーキットまで対応するスポーツL.S.D.として開発 優れた耐久性とレスポンス、強力なトラクションにより、理想のコーナリングを実現します 走りに、好みに合わせて選べる、作動方式の異なる2タイプを設定 サイ

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、GT L.S.D. Proをベースに設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他のGT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、GT L.S.D. Proをベースに設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他のGT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ

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\95865
車種 型式 エンジン型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ 180SX RS13 CA18DET 全車 R200V 4.363 タイムトライアルモデル ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレー

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\103950
GT L.S.D. Proには、L.S.D.本体を分解せずにイニシャルトルクを3段階(LOW-MIDDLE-HIGH/6.5-8.5-14.0kgf(設計基準値))に切り替えられる機能が付いています これによりドライビングスタイルやタイヤ、サスペンションチューニング、走行条件の変化によって簡単にイニシャルトルクを変えられます イニシャル

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ

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\86782
L.S.D.(1.5WAY) 特長 プロドライバーによる過酷なテストを重ね、ストリートからサーキットまで対応するスポーツL.S.D.として開発 優れた耐久性とレスポンス、強力なトラクションにより、理想のコーナリングを実現します サイドベアリング組込済 ※MT車専用品 適合 型 式 年 式 エンジン型式

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\80178
車種 型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ スカイライン R34 RB20DE ビスカス無車 R200 4.363 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの大径化やプ

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\82792
車種 型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ スカイライン ENR33 RB25DE 4WD 9411〜 R200V 4.363 (リアデフ用) ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの

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\82792
車種 型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ ステージア WGC34 RB25DE 2WD 988〜 ビスカス無車 R200 4.083 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの大径

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\95865
車種 型式 エンジン型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ シルビア S14 CS14 SR20DE HICASまたは ビスカス付車 R200 R200V 4.083 タイムトライアルモデル ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.

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\89775
摺動面となるプレートを大径化(従来品プレート面積比55%UP!)し、更にプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました 摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30%UPしています 従来品に対して、サーキットでのタイムアタック時に駆

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\102837
車種 型式 エンジン型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ フェアレディZ Z33 VQ35DE MT車 R205V強化 3.538 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの

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\166300
L.S.D.で差がつく、優れた旋回性能 スポーツ走行の鍵を握るコーナリング性能を、さらにリニアに、 もっとコントローラブルに・・・ 高次元の熱い走りに応える“KAAZ スポーツL.S.D.” 安定したデフロック性能が、アクセルから伝えられるドライバーの意志を確実にパワーへと変えてゆく すべては、

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\133500
L.S.D.で差がつく、優れた旋回性能 スポーツ走行の鍵を握るコーナリング性能を、さらにリニアに、 もっとコントローラブルに・・・ 高次元の熱い走りに応える“KAAZ スポーツL.S.D.” 安定したデフロック性能が、アクセルから伝えられるドライバーの意志を確実にパワーへと変えてゆく すべては、

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\91500
L.S.D.で差がつく、優れた旋回性能 スポーツ走行の鍵を握るコーナリング性能を、さらにリニアに、 もっとコントローラブルに・・・ 高次元の熱い走りに応える“KAAZ スポーツL.S.D.” 安定したデフロック性能が、アクセルから伝えられるドライバーの意志を確実にパワーへと変えてゆく すべては、

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\91500
L.S.D.で差がつく、優れた旋回性能 スポーツ走行の鍵を握るコーナリング性能を、さらにリニアに、 もっとコントローラブルに・・・ 高次元の熱い走りに応える“KAAZ スポーツL.S.D.” 安定したデフロック性能が、アクセルから伝えられるドライバーの意志を確実にパワーへと変えてゆく すべては、

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\133500
L.S.D.で差がつく、優れた旋回性能 スポーツ走行の鍵を握るコーナリング性能を、さらにリニアに、 もっとコントローラブルに・・・ 高次元の熱い走りに応える“KAAZ スポーツL.S.D.” 安定したデフロック性能が、アクセルから伝えられるドライバーの意志を確実にパワーへと変えてゆく すべては、

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\91500
L.S.D.で差がつく、優れた旋回性能 スポーツ走行の鍵を握るコーナリング性能を、さらにリニアに、 もっとコントローラブルに・・・ 高次元の熱い走りに応える“KAAZ スポーツL.S.D.” 安定したデフロック性能が、アクセルから伝えられるドライバーの意志を確実にパワーへと変えてゆく すべては、

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\99900
L.S.D.で差がつく、優れた旋回性能 スポーツ走行の鍵を握るコーナリング性能を、さらにリニアに、 もっとコントローラブルに・・・ 高次元の熱い走りに応える“KAAZ スポーツL.S.D.” 安定したデフロック性能が、アクセルから伝えられるドライバーの意志を確実にパワーへと変えてゆく すべては、

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、GT L.S.D. Proをベースに設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他のGT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット

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\102837
車種 型式 エンジン型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ フェアレディZ Z33 VQ35DE MT車 R205V強化 3.538 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ

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\82792
車種 型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ ステージア WGC34 RB25DE 2WD 988〜 ビスカス無車 R200 4.083 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの大径

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\126000
適合一覧 車種 年式 型式 エンジン型式 メーカー品番 備考 レクサスSC H178〜 UZZ40 3UZ-FE 41301-THD02 ※1 レクサスGS H178〜 UZS190 GRS191196 GWS191 3UZ-FE 2GR-FSE 41301-THD02 ※1 レクサスIS H178〜 GSE21 2GR-FSE 41301-THD02 ※1 H178〜 GSE20 4GR-FSE 41301-THD02 ※2 セルシオ H158〜 UCF3031 3UZ-FE 41301-THD02 ※1 クラウンマジェス

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\103950
GT L.S.D. Proには、L.S.D.本体を分解せずにイニシャルトルクを3段階(LOW-MIDDLE-HIGH/6.5-8.5-14.0kgf(設計基準値))に切り替えられる機能が付いています これによりドライビングスタイルやタイヤ、サスペンションチューニング、走行条件の変化によって簡単にイニシャルトルクを変えられます イニシャル

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ

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\103950
GT L.S.D. Proには、L.S.D.本体を分解せずにイニシャルトルクを3段階(LOW-MIDDLE-HIGH/6.5-8.5-14.0kgf(設計基準値))に切り替えられる機能が付いています これによりドライビングスタイルやタイヤ、サスペンションチューニング、走行条件の変化によって簡単にイニシャルトルクを変えられます イニシャル

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\86782
L.S.D.(1.5WAY) 特長 プロドライバーによる過酷なテストを重ね、ストリートからサーキットまで対応するスポーツL.S.D.として開発 優れた耐久性とレスポンス、強力なトラクションにより、理想のコーナリングを実現します サイドベアリング組込済 ※MT車専用品 適合 型 式 年 式 エンジン型式

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\86940
摺動面となるプレートを大径化(従来品プレート面積比55%UP!)し、更にプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました 摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30%UPしています 従来品に対して、サーキットでのタイムアタック時に駆

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\95865
車種 型式 エンジン型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ ローレル G(C)C34 RB25DET 全車 R200V 4.083 G(C)C35 RB25DET 〜989 R200V 4.083 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上

口コミ件数:0、口コミ平均評価:0.0
\95865
車種 型式 エンジン型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ シルビア S14 CS14 SR20DE HICASまたは ビスカス付車 R200 R200V 4.083 タイムトライアルモデル ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.

口コミ件数:0、口コミ平均評価:0.0
\103950
GT L.S.D. Proには、L.S.D.本体を分解せずにイニシャルトルクを3段階(LOW-MIDDLE-HIGH/6.5-8.5-14.0kgf(設計基準値))に切り替えられる機能が付いています これによりドライビングスタイルやタイヤ、サスペンションチューニング、走行条件の変化によって簡単にイニシャルトルクを変えられます イニシャル

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\86940
摺動面となるプレートを大径化(従来品プレート面積比55%UP!)し、更にプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました 摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30%UPしています 従来品に対して、サーキットでのタイムアタック時に駆

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\89775
摺動面となるプレートを大径化(従来品プレート面積比55%UP!)し、更にプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました 摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30%UPしています 従来品に対して、サーキットでのタイムアタック時に駆

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\177450
装着可能な適合車種三菱トライトン KB9T系用エンジン型式 6G74リア用LSDLimited Slip Differentials作動方式が選択出来るカム方式を採用!1Way・1.5Way・2Wayの設定あり LSDの役割とは?車に付いているデフとは回転時に左右のタイヤの回転差を吸収し、スムーズに回転させる為にあります その機能がオンロ

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\95865
車種 型式 エンジン型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ セフィーロ (C)A31 RB20DE 全車 R200 R200V 4.083 4.363 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサ

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\82792
車種 型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ スカイライン ENR33 RB25DE 4WD 9411〜 R200V 4.363 (リアデフ用) ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの

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\82792
車種 型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ 180SX RS13 RPS13 SR20DET MT車 〜959(5穴タイプ) R200V 4.083 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの大径化

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\80178
車種 型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ スカイライン R34 RB20DE ビスカス無車 R200 4.363 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの大径化やプ

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ

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\96783
L.S.D. (1.5WAY) 特長 プロドライバーによる過酷なテストを重ね、ストリートからサーキットまで対応するスポーツL.S.D.として開発 優れた耐久性とレスポンス、強力なトラクションにより、理想のコーナリングを実現します 走りに、好みに合わせて選べる、作動方式の異なる2タイプを設定 サイ

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、GT L.S.D. Proをベースに設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他のGT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、GT L.S.D. Proをベースに設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他のGT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット

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GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、GT L.S.D. Proをベースに設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他のGT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット

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メーカーよりお取寄せになります ご注文後2、3日で入荷します (メーカー在庫ありの場合)通常、ノーマルFF(フロント駆動)車では、コーナリング中アクセルを踏むと遠心力で曲がりたい反対方向に膨らんでしまい高速スピードではかなり危険をともないます 機械式LSDを装着すると駆動輪左右と

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\139650
プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功 さらに、ジムニー用LSDフロント用としては最多の8組16枚のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクシ

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\103950
GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ


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