カー用品に関係するお得な商品を取り揃えた専門店(オイルクーラー/冷却系パーツ)
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☆ オイルクーラー ☆
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メーカー名 ホンダ純正(US) 商品名 ホンダ純正輸出用 ガスキャップ メーカー品番 特になし 商品番号 0000140600000000 商品詳細 アコード シビック インテグラ 等 カラー:グリーン ★英文字表記がされておりますので、国産車との違いが歴然です!普段は『見えない所だからこそ、敢え
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NISSAN日産ニッサンドライビングを楽しむために、適切な油温管理が必要 過度な油温の上昇は、オイルの成分破壊を引き起こし、エンジン内部を潤滑・冷却・清浄する重要な性能が低下してしまいます HKSオイルクーラーは、優れた冷却効果によって油温を安定させ、エンジン出力を最大限に引き出
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詳しくは★BLITZまで
\117705

詳しくは★BLITZまで
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※1.C,D型車両はA,B型車フロントバンパービーム(純正品番57711-AE000)に交換することにより取付可能※2.汎用セット内のホースは2M1本詳しくは★BLITZまで
\36408

適合車種 車種名 車両型式 EG型式 年式 シルビア S15 SR20DET 991〜028 コアサイズ・段数 コア取付位置 ホースサイズ 200×200×32・15段 ラジエター前 #10  *SUPER HICAS取付未確認 *AT取付未確認
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適合車種 車種名 車両型式 EG型式 年式 シルビア S15 SR20DET 991〜028 コアサイズ・段数 コア取付位置 ホースサイズ 200×200×32・15段 ラジエター前 #10  *SUPER HICAS取付未確認 *AT取付未確認
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適合車種 車種名 車両型式 EG型式 年式 レガシィツーリングワゴン BH5 EJ20 986〜034 コアサイズ・段数 コア取付位置 ホースサイズ 200×120×32・9段 ラジエター前 #10 *周辺クリアランスがないため、アダプターサーモへ油温計と油圧計のセンサーは 取付できません *MT用 適合車種 車種名
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パワステ用汎用品
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Rタイプ取り出しアタッチメント・Sタイプアタッチメント(2個1セット)☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆
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※1.C,D型車両はA,B型車フロントバンパービーム(純正品番57711-AE000)に交換することにより取付可能※2.汎用セット内のホースは2M1本詳しくは★BLITZまで
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詳しくは★BLITZまで
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詳しくは★BLITZまで
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ドライビングを楽しむために、適切な油温管理が必要 過度な油温の上昇は、オイルの成分破壊を引き起こし、エンジン内部を潤滑・冷却・清浄する重要な性能が低下してしまいます HKSオイルクーラーは、優れた冷却効果によって油温を安定させ、エンジン出力を最大限に引き出す性能が基本設計
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MITSUBISHI三菱ミツビシドライビングを楽しむために、適切な油温管理が必要 過度な油温の上昇は、オイルの成分破壊を引き起こし、エンジン内部を潤滑・冷却・清浄する重要な性能が低下してしまいます HKSオイルクーラーは、優れた冷却効果によって油温を安定させ、エンジン出力を最大限に引き
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純正のゴムホースと比べエンジンルーム内の熱影響を受け難く、熱膨張が少なく耐久性に優れています 仕様耐熱温度:-40℃〜220℃色:KTS BLUE最大耐圧力:9kgcm²全長:77mm
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NISSAN スカイライン(SKYLINE) 8905-9309 HCR32 RB20DETサイドタンク方式&サーモスタット レーシングカーなどに採用されている、サイドタンク式を業界で始めて採用している サイドタンク式であるから当然できる容量アップにより、コアの入口と出口の乱流が減る このため、他社のドロンカップ型に対して
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詳しくは★BLITZまで
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詳しくは★BLITZまで
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適合車種 トヨタ ランドクルーザー80適合型式 HDJ81V 適合エンジン 1HD−FT:1HD−T適用年式 平成2年1月〜平成9年12月まで使用フィルター  純正フィルターコア段数 16段(トラスト製コア仕様)ホース アールズ製ホース 車種専用長さ加工済エンジンに負荷を掛け、高回転を多用すれば油
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Rタイプ用☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆
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※1.C,D型車両はA,B型車フロントバンパービーム(純正品番57711-AE000)に交換することにより取付可能※2.汎用セット内のホースは2M1本詳しくは★BLITZまで
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適合車種 車種名 車両型式 EG型式 年式 スカイライン GT-R BNR32 RB26DETT 898〜9412 コアサイズ・段数 コア取付位置 ホースサイズ 200×220×48・15段 左バンパー内 #12 *アルミエアーガイド付属
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適合車種 車種名 車両型式 EG型式 年式 ランサー エボリューションV CT9A 4G63 981〜9812 コアサイズ・段数 コア取付位置 ホースサイズ 200×220×48・15段 左バンパー内 #10 *純正置き換え
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適合車種 車種名 車両型式 EG型式 年式 RX−7 FD3S 13B−REW 9112〜9812 コアサイズ・段数 コア取付位置 ホースサイズ 200×175×48・12段 右左バンパー内 #10 *純正置き換え *ツインコア *MT用
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適合車種 車種名 車両型式 EG型式 年式 インプレッサWRX STi GDB EJ20 0010〜0210 コアサイズ・段数 コア取付位置 ホースサイズ 200×200×32・15段 バンパー内 #10 *周辺クリアランスがないため、アダプターサーモへ油温計と油圧計のセンサーは 取付できません *フォグランプ取付不可
\76000

TOYOTA スープラ(Supra) 9008-9305 JZA70 1JZ-GTEサイドタンク方式&サーモスタット レーシングカーなどに採用されている、サイドタンク式を業界で始めて採用している サイドタンク式であるから当然できる容量アップにより、コアの入口と出口の乱流が減る このため、他社のドロンカップ型に対しても冷
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MAZDAマツダドライビングを楽しむために、適切な油温管理が必要 過度な油温の上昇は、オイルの成分破壊を引き起こし、エンジン内部を潤滑・冷却・清浄する重要な性能が低下してしまいます HKSオイルクーラーは、優れた冷却効果によって油温を安定させ、エンジン出力を最大限に引き出す性能が
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SUBARU富士重工スバルドライビングを楽しむために、適切な油温管理が必要 過度な油温の上昇は、オイルの成分破壊を引き起こし、エンジン内部を潤滑・冷却・清浄する重要な性能が低下してしまいます HKSオイルクーラーは、優れた冷却効果によって油温を安定させ、エンジン出力を最大限に引き
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※1.C,D型車両はA,B型車フロントバンパービーム(純正品番57711-AE000)に交換することにより取付可能※2.汎用セット内のホースは2M1本詳しくは★BLITZまで
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シャンパンゴールド仕様に応じたコアサイズを選択 チューニングエンジンにとって油温の上昇は禁物です この対応策としてオイルクーラーの装着が必要になります また、チューニングエンジンに限らず、ノーマルエンジンにおいても油温の管理はオイルの耐久性・エンジンの性能安定性に大きく
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シャンパンゴールド仕様に応じたコアサイズを選択 チューニングエンジンにとって油温の上昇は禁物です この対応策としてオイルクーラーの装着が必要になります また、チューニングエンジンに限らず、ノーマルエンジンにおいても油温の管理はオイルの耐久性・エンジンの性能安定性に大きく
\29400

適合車種 トヨタ ランドクルーザー80適合型式 HDJ81V 適合エンジン 1HD−FT:1HD−T適用年式 平成2年1月〜平成9年12月まで使用フィルター  純正フィルターコア段数 16段(トラスト製コア仕様)ホース アールズ製ホース 車種専用長さ加工済エンジンに負荷を掛け、高回転を多用すれば油
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TOYOTA スープラ(Supra) 9008-9305 JZA70 1JZ-GTEサイドタンク方式&サーモスタット レーシングカーなどに採用されている、サイドタンク式を業界で始めて採用している サイドタンク式であるから当然できる容量アップにより、コアの入口と出口の乱流が減る このため、他社のドロンカップ型に対しても冷
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適合車種 車種名 車両型式 EG型式 年式 スカイライン ER34・ECR33 RB25DET 939〜007 コアサイズ・段数 コア取付位置 ホースサイズ 200×200×32・15段 ラジエター前 #10 *ECR33 アクティブLSD車取付未確認 *AT未確認
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適合車種 車種名 車両型式 EG型式 年式 スカイライン HCR32 RB20DET 895〜938 コアサイズ・段数 コア取付位置 ホースサイズ 200×160×32・12段 ラジエター前 #10 *AT未確認
\74000

TOYOTA スープラ(Supra) 9008-9305 JZA70 1JZ-GTEサイドタンク方式&サーモスタット レーシングカーなどに採用されている、サイドタンク式を業界で始めて採用している サイドタンク式であるから当然できる容量アップにより、コアの入口と出口の乱流が減る このため、他社のドロンカップ型に対しても冷
\96390

詳しくは★BLITZまで
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詳しくは★BLITZまで
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Sタイプ用 t=44mm☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆
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NISSAN スカイライン(SKYLINE) 8905-9309 HCR32 RB20DETサイドタンク方式&サーモスタット レーシングカーなどに採用されている、サイドタンク式を業界で始めて採用している サイドタンク式であるから当然できる容量アップにより、コアの入口と出口の乱流が減る このため、他社のドロンカップ型に対して
\105315

強力な消泡性能と比熱効果で冷却水の性能をアップ!!☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆
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黒仕様に応じたコアサイズを選択 チューニングエンジンにとって油温の上昇は禁物です この対応策としてオイルクーラーの装着が必要になります また、チューニングエンジンに限らず、ノーマルエンジンにおいても油温の管理はオイルの耐久性・エンジンの性能安定性に大きく影響します HKSオイ
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適合車種 車種名 車両型式 EG型式 年式 180SX RPS13 SR20DET 968〜9812 コアサイズ・段数 コア取付位置 ホースサイズ 200×220×48・15段 右フェンダー内 #10 *ウォッシャータンク別途購入必要(日産純正部品:27480-H1001) *AT未確認
\98000

適合車種 車種名 車両型式 EG型式 年式 マークII チェイサー クレスタ JZX90 1JZ-GTE 9310〜969 コアサイズ・段数 コア取付位置 ホースサイズ 200×200×32・15段 ラジエター前右 #10 9210〜939の車両は取付不可
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ATFクーラーの必要性近年ハイテク装備による車両重量も年々増加傾向にありインチアップの流行等ミッションに負担のかかる悪条件は非常に増えてきております もちろん車両メーカーもこれらの事を想定したATミッションを採用しているハズですが、車両の使用状況によりATフルードのコンディシ
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\117705

※1.C,D型車両はA,B型車フロントバンパービーム(純正品番57711-AE000)に交換することにより取付可能※2.汎用セット内のホースは2M1本詳しくは★BLITZまで
\36408

Sタイプ用 t=44mm☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆
\27510

SUBARU富士重工スバルドライビングを楽しむために、適切な油温管理が必要 過度な油温の上昇は、オイルの成分破壊を引き起こし、エンジン内部を潤滑・冷却・清浄する重要な性能が低下してしまいます HKSオイルクーラーは、優れた冷却効果によって油温を安定させ、エンジン出力を最大限に引き
\53550

SUBARU富士重工スバルドライビングを楽しむために、適切な油温管理が必要 過度な油温の上昇は、オイルの成分破壊を引き起こし、エンジン内部を潤滑・冷却・清浄する重要な性能が低下してしまいます HKSオイルクーラーは、優れた冷却効果によって油温を安定させ、エンジン出力を最大限に引き
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SUBARU富士重工スバルドライビングを楽しむために、適切な油温管理が必要 過度な油温の上昇は、オイルの成分破壊を引き起こし、エンジン内部を潤滑・冷却・清浄する重要な性能が低下してしまいます HKSオイルクーラーは、優れた冷却効果によって油温を安定させ、エンジン出力を最大限に引き
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MITSUBISHI三菱ミツビシドライビングを楽しむために、適切な油温管理が必要 過度な油温の上昇は、オイルの成分破壊を引き起こし、エンジン内部を潤滑・冷却・清浄する重要な性能が低下してしまいます HKSオイルクーラーは、優れた冷却効果によって油温を安定させ、エンジン出力を最大限に引き
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詳しくは★BLITZまで
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オートマッチック車用オイルクーラー
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詳しくは★BLITZまで
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NISSAN スカイライン(SKYLINE) 9309-9805 ECR33 RB25DETサイドタンク方式&サーモスタット レーシングカーなどに採用されている、サイドタンク式を業界で始めて採用している サイドタンク式であるから当然できる容量アップにより、コアの入口と出口の乱流が減る このため、他社のドロンカップ型に対して
\105315

HONDA ステップワゴン(STEP WGN) 0104-0306 RF3 K20A特徴#1 スタンダードなドロンカップ式を採用し、コアチューブには薄肉のインナーフェン(オフセットタイプ)を採用し粘性流体であるATFから確実に熱を奪い、油温上昇を防ぎ優れた冷却性能を発揮します #2 高い安全性、機能性、耐久性を追及した専用設
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